动力电池测试,电动汽车动力电池-锂离子电池详解

动力电池测试,电动汽车动力电池-锂离子电池详解

发布时间:2018-08-28 点击次数:465次 类别:动力电池测试,电动汽车动力电池-锂离子电池详解
电动汽车的动力电池并不是一块两块,而是很多块独立电池按照串联或并联的方式组合而成的.比如特斯拉Roadster就是由6831节单体锂离子电池组合而成,先是将69节单体电池并联为一组,再将9组串联为一层,最后将11层堆叠在一起,就组成了整个动力电池组. 通用汽车沃蓝达(VOLT)插电式混合动力汽车的电池由288节45A的层叠式锂离子组成,先是将96个单体电池串联组成一组,再将独立的3组并联起来,这样就组成了整个动力电池组.

电动汽车动力电池

锂离子电池对工作温度,安全防护等要求很高,过高或过低都会对电池寿命有影响.因此,必须给动力电池配备一套管理系统,即电池管理系统(Battery Managment System, BMS). 电池管理系统的主要任务是保持电池组一直处于正常,安全的工作状态,在电池状态出现异常的时候及时响应并处理,并根据车辆行驶状态,周围环境温度等决定为电池决定充/放电功率.电池管理系统包括非常多的传感器(电流/电压/温度等)和中央控制单元等。 其中,热管理系统最为重要,为此要在电池组合中设置独立的液体冷却系统(水冷),以保证电池处于正常的工作温度中,并且保证各单体电池处于基本先沟通的工作温度下。

锂离子电池是指以锂离子嵌入化合物为正极材料电池的总称。其负极通常以碳素材料为主。锂离子电池正极含金属锂的化合物,一般为锂铁磷酸盐,负极是石墨或碳。正负极之间是有机溶剂作为电解质.

充电过程中,正极上分解生成锂离子,锂离子通过电解液进入电池负极,嵌入负极碳层的微孔中。

放电过程中,嵌在负极中的锂离子又运动回到正极。回到正极的锂离子越多,放电容量就越高,我们平时所指的电池容量就是指放电容量。这样,锂离子在充放电过程中,不断的在正极和负极之间来回运动,所以锂离子电池又被称为摇椅式电池。

锂离子电池不同于锂电池,正负极材质不同,锂离子电池是基于锂电池发展起来的,功能更为强大,克服了锂电池充电寿命短/安全性差的缺点.在电池工作过程中,锂离子先是嵌入负极,然后脱离负极回到正极,在充放电过程中没有物理变化,对负极材料没有影响,所以具有较好的安全性和较长的寿命.
动力电池锂电池
锂离子电池特点:
电池能力密度较大,平均输出电压高。锂离子单体电池通常是3.6V额定电压,而燃油车上的铅酸电池只有2V,这也是锂离子电池普及的一个原因.
自放电较小,没有记忆效应
可快速充放电,效率高,寿命长
工作温度相对比较宽泛,为-20~60℃
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